论护链器与链轨、支重轮配合协调重要性

护链器一直以来给人以配角、辅助作用,甚至可有可无的错觉，本文着重带领同行重新理解护链器，重视它的存在，起到延长整个底盘使用寿命，降低维护成本，提高生产效率。

如图，支重轮、护链器固定在履带梁上，支重轮套在护链器内，链轨理想状态在支重轮两个高边内行走；当地面高低不平、车辆转弯、涨紧装置没拉紧链轨等情况，链轨就会跳上或跳出支重轮轮边，踩踏支重轮边，因轮边小站不稳，链轨与轮边就开始激烈挤磨，导致的后果是：轮边崩裂或磨平，链轨不正常磨损或开裂或掉块或拉长等问题。链轨在护链器内行走，链轨的链销两头与护链器只有少许间隙，如此时有护链器就能阻止链条跳上轮边，起到拔乱反正的效果，使链轨一直在支重轮轨面上行走，避免或减少磨损。如何才能让护链器起到作用？奥得沃公司认为，两个要点：一、间隙大小至关重要，主张单边间隙5到8毫米为宜；二、如何一直保持这个间隙，奥得沃公司推出以下专利产品（如下图），从两个方向保证其使用间隙或寿命：1耐磨条材质、热处理着手；2结构上着手。耐磨条采用高锰材质，建议热处理到HRC28-31比链轨链销偏低一两度，舍小保大，耐磨条与基体分开，一发现耐磨条磨损就更换掉（伤基体前），这样就能以最少投入，有效提高链轨，支重轮使用寿命，提高工作效率。

如何使耐磨条更耐用？我司已有新方法，等后续试验结果，让我共同期待。一切努力都是为您提供更好、更全的底盘配件。